SS-300 มิติใหม่ คือ การปรับรูปแบบใหม่ของรถเกี่ยวข้าวศักดิ์พัฒนารุ่น SS-300    

     โดยมีแนวคิดในการปรับเปลี่ยน:         เพื่อ     เพิ่ม  คุณภาพที่มากขึ้น

      ลด   ชิ้นส่วนมีผลต่อทุ่น

      เสริมสร้าง ความแข่งแกร่ง

                      และ     ประหยัด   ในการซ่อมบำรุง 

  1. การเปลี่ยนหัวเก๋งที่นั่งขับใหม่!...สไตล์ 320 ด้วยขนาดที่เหมาะสม ด้วยรูปลักษณ์ที่ดูปราดเปรียวอีกทั้งยังเสริมความเข้มแข็งดุดันด้วย“นกดำ” ซึ่งมีโลโก้ดาวอยู่ใจกลางตัวนกที่หน้าหัวเก๋งจุดนี้กลายเป็นที่มาของรุ่นSS-300 BackBird (แบล็กเบิร์ด)
  2. เกลียวดันตลอดแบบใหม่ รุ่นผ่านตลอดอีกทั้งยังมีการเสริมเหล็กฉากที่โซ่คอรางให้แข็งแรงขึ้น เพื่อป้องกันการบิดงอ
  3. เพิ่มความแข็งแกร่งให้โครงสร้างตัวถังของตู้นวดด้วยการเสริมเหล็กฉากให้โครงสร้างมีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับฟังก์ชั่นการทำงาน ยกขึ้น-ลงของท่อเหลี่ยมคอรางได้ดียิ่งขึ้น
  4. เพิ่มความหนาของเหล็กราวลูกตีเพื่อป้องกันการบิดงอของเหล็กราวลูกตีและเสริมความทนทานใช้งานได้หนักขึ้น
  5. ปรับแต่งใบพัดปัดฟางของลูกตีให้ทำมุมองศาพอดีกับปากปล่องท่อปล่อยฟางเพื่อป้องกันฟางข้าวติดที่ท่อปล่อยฟาง
  6. เปลี่ยนวินฉุดสายพานลูกตีให้ใหญ่ขึ้น  โดยใส่วิน16นิ้ว เพิ่มความแรงให้การฉุดหมุนและเพิ่มอายุการใช้งานของสายพานฉุดลูกตีให้ได้ชั่วโมงการใช้งานที่มากขึ้น
  7. ปรับปรุง ซี่ลอบล่าง   รูปแบบใหม่ให้มีการลื่นไหลของฟางข้าวเปลี่ยนแปลง ซี่ลอบบนให้เป็นแบบรุ่นใหม่แยกได้สองชิ้นเพื่อง่ายต่อการถอดประกอบและประหยัดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงด้วยการเปลี่ยนได้ทีละชิ้น
  8. เพิ่มความยาวของฝาครอบท้ายในส่วนที่เปิดออกได้ เพื่อการระบายฝุ่นละอองได้ดีมากขึ้น
  9. ปรับแต่งตะแกรงร่อนแยกเมล็ดข้าว ด้วยการเพิ่มขนาดของเหล็กโครงสร้างของตะแกรงร่อนข้าวให้แข็งแกร่งขึ้น  เป็นการป้องกันแตกหักของเมล็ดข้าว และช่วยรองรับการสั่นสะเทือนขณะทำงานได้ดียิ่งขึ้นอีก
  10. เปลี่ยนแปลงท่อไซโลลีบให้สามารถถอดเปลี่ยนที่หัวท่อ(ท่อนบน) ตรงทางเข้าด้านข้างของฝาถังเก็บเมล็ดข้าว  เพื่อความรวดเร็วในซ่อมการบำรุงไม่ต้องทำการถอดท่อไซโลลีบออกมาทั้งชุด
  11. เพิ่มเติม ด้วยการติดหน้าแปลนยึดน๊อตกับท่อไซโล-ลำเลียงถ่ายเมล็ดข้าวขึ้นรถบรรทุก ให้เป็นแบบถอดแยกได้หลายท่อน...เพื่อง่ายต่อการถอดเปลี่ยนท่อ ในเวลาที่ท่ออาจเกิดอาการบิดงอจากใช้งาน
  12. เปลี่ยนระบบวินตู้ทดรอบใหม่...ติดตั้งระบบเพลาทดฉุดหมุนวินแม่ปั๊มไฮดรอลิค แบบใหม่ล่าสุด   เป็นเบอร์ (4.1)  ซึ่งระบบเพลาทดฉุดหมุนวินแบบ(4.1)นี้ เป็นระบบที่ใช้สายพานในการฉุดหมุนน้อยที่สุด และใช้เพลาท้ายเครื่อง เป็นชนิดเพลาสั้น ซึ่งทางศักดิ์พัฒนาได้ปรับปรุง-พัฒนาเพิ่มเติมมาจากระบบเพลาทดฉุดหมุนวินเบอร์4...ที่ใช้ติดตั้งกับรถเกี่ยวข้าวของศักดิ์พัฒนาหลายรุ่นด้วยกัน
  13. ใหม่! ลังเครื่องมือพร้อมชุดบันไดแถบซ้าย-ขึ้นหัวเก๋งที่นั่งขับ...ออกแบบใหม่ด้วยสไตล์ที่เข้มขึ้น
  14. ถังนำมันดีเซลและแทนรองถังน้ามันออกแบบใหม่...พร้อมชุดบันไดแถบขวา กับการติดตั้งอุปกรณ์ที่โดดเด่นกว่าเดิม
  15. ลงตัวกับการออกแบบการ์ทกันสายพานรอบคันแบบปีกนกคู่    พร้อมด้วยแทบสติ๊กเกอร์ลายใหม่สไตล์ “นกดำ”
  16. ติดตั้งกระบอกไฮดรอลิค-ยกคอรางตำแหน่งใหม่...ที่กลางเฟรม
  17. เพื่อความแข็งแรงของแท่นรองรับเครื่องยนต์ด้วยการเสริมเหล็กที่แท่นรองรับเพื่อให้รับแรงสั่นสะเทือนจากเฟรมและจากเครื่องยนต์ได้ดีมากขึ้น
  18. เปลี่ยนรูปแบบกันชนท้ายที่ยึดติดกับแท่นรองรับเครื่องยนต์ตัดพับเข้ารูปให้เป็นชิ้นเดียว...ดูดีมีระดับ
  19. เพื่อเติมการตัดแต่งบังโคลนกันแทรคใหม่...ทั้งซ้าย-ขวาให้กลมกลืนกับกันชนท้าย
  20. รางเฟรมสำหรับใส่ลูกโรลเลอร์ ถูกเพิ่มความหนาของเหล็กรางเฟรมให้ทนทานต่อการใช้งานที่หนักมากขึ้น ซึ่งจะช่วยให้กล่องตะเกียบที่หัวเฟรมสามารถรับแรงกระแทก...จากล้อนำได้อย่างดีเยี่ยม

 

 

เอสเอส 300 SS-300

 
DESCRIPTION SPECIFICATION
    เครื่องยนต์  
    เครื่องยนต์ 5 สูบ 170 แรงม้า+เทอร์โบ G8     195  HP
    เกียร์ชุดขับเคลื่อนพิเศษ COMOSAK      Model. 10 M.
    แม่ปั๊มไฮดรอแบบดับเบิ้ล ขับมอเตอร์ไฮดรอลิค      68 CC
    มอเตอร์ไฮดรอลิคขับเกียร์      68 CC
    ระบบเลี้ยวอิสระ 2 ข้าง      F - D
    แชสซีส์  
    โครงสร้างเฟรม      เหล็กพับขึ้นรูป  U/C
    ระบบรับน้ำหนักแบบล้อแทรค        กว้าง     2,125 มม.
                                                 ยาว      2,830 มม.
    โซ่แทรค COMOSAK 44 ข้อ      Size C
    โรลเลอร์น้ำมัน ข้างละ 10 ลูก      D.2
    ล้อนำ      406 มม.
    เฟืองสเตอร์      25 ฟัน
    ใบแทรคเหล็กรีดขึ้นรูปชิ้นเดียว     120 x700 มม.
    ระบบแยกข้าว  
    ระบบแยกข้าวช่วงบน      1,217 มม. 
    ลูกตีข้าวระบบแกนขวางใบพัดส่งฟาง     420 มม. 
    ระบบทำความสะอาดแบบตะแกรงร่อนชั้นเดียว คันชักคู่(ลูกปืนเดี่ยว)      1-1.2 มม. 
    ตัวถังช่วงบนแบบถอดแยกส่วน (กรุด้วยสแตนเลส)      1-1.2 มม. 
    ระบบเกี่ยวตัดต้นข้าว  
    ระบบหน้าเกี่ยวตัดต้นข้าวถอดแยก 3 ส่วน      DVS
    ท่อเหลี่ยมคอรางส่งต้นข้าวเป็นแบบโซ่ลำเลียง      NO. 2080
    เกลียวลำเลียงส่งต้นข้าวเป็นแบบเกลียวดันตลอด      580 มม.
    หน้าตัดต้นข้าว (การ์ด 17 คู่)      2,550 มม.
    ระบบจัดต้นข้าว 6 แถว ขึ้นรูปถอดแยกส่วนได้      864 มม.
    ขนาดและน้ำหนัก  
    ขนาดตัวรถ         กว้าง       3,100 มม.
    ขนาดตัวรถ         ยาว      6,150 มม.
    ขนาดตัวรถ         สูง       3,150 มม.
    น้ำหนักรถพร้อมเกี่ยว     7,680 กก.
    ระบบพ่นสีเคลือบพิเศษอบความร้อน      Powder Coating
    ระบบแท็งค์เก็บข้าว  
    แท็งค์เก็บเม็ดข้าว      1,300 กก.
    ท่อไซโลถ่ายข้าวขึ้นรถบรรทุกปรับระดับ พร้อมมอเตอร์ไฮดรอลิค     178 x 4,500 มม.
    ท่อไซโลส่งข้าวขึ้นข้างฝาถัง     178 x 1,790 มม.
    ท่อไซโลล่าง 1 ระบบ ใส่แท็งค์      178 x 1,230 มม.

 **ขอสงวนสิทธิ์ การเปลี่ยนแปลงส่วนประกอบโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า 

   ประสิทธิภาพการทำงาน Combine Harvester Performance
   พื้นที่นาปกติทั่วไป  ข้าวตั้ง   25-40 ไร่/วัน Normal area 4-6.4 hectare/day
                                 ข้าวล้ม  15-25 ไร่/วัน Paddy lodged 2.4-4 hectare/day